CAMINOS

 

 

CAMINOS .-

Un elemento de primer orden de esta comarca son y han sido antes, las vias de comunicación entre ciudades y entre pueblos. Al estar ubicada esta comarca en el centro de la provincia de Toledo y en el centro de España así como en el centro peninsular, siempre ha sido
paso obligado para las comunicaciones Norte - Sur desde los roma-
nos hasta hoy .
Ya sabemos por los itinerarios de Antonino que " Toletum" estaba
en la ruta que unía a Emerita(Merida) con Cesaraugusta(Zaragoza)
y que en dicha ruta entre "Complutum"(alcalá de Henares ) y "Tole-
tum" (Toledo) ) a medio camino se encontraba la ciudad de "Titul-
ciam " a XXIIII millas romanas desde "Toletum", lo que no sabemos
con certeza es por donde transcurria la citada via, la mayoria de historiadores opinan que discurria a traves del valle del rio Tajo hasta encontrarse con el valle del Jarama, y a partir de ese punto discurriria hacia Complutum, de ahí la opinión de que en dicho lugar se encontraba la Titulcia romana, como ya comentamos en el capítulo de História Antigua. Ultimamente el arqueólo Dimas Fdz Galiano opina que una via romana podía trascurrir por el valle del Guadarrama para unir Segovia con Toledo, que pasaria por Navalcarnero, Casarrubios del Monte, por el despoblado de La Cabeza, y en ese punto situa la ciudad de Titulcia, hasta llegar a Toledo, y basa este criterio según consta en la revista "El Miliario Ex-travagante" de Marzo del 89, como el que encuen-tra un resto arqueológico, en que aún permanece la denominación de la"vereda de la Calzadilla" para atestiguar la existencia de la calzada romana, y efec-tivamnete existe "La Calzailla", como se dice en la zona, pero no es cierto que estuviera jalonada de piedras, las piedras existían hasta no hace mucho tiempo pero servían para marcar "Las Suertes", divi-sión del terreno en trozos de tierra que se subasta-ban cada año para su labor. Otra via romana podria tratarse de la via de "La Machota" que seria una via que utilizaba parte de la calzada que transcurria por el valle del Guadarrama, que posterormente se convertiria en la "Cañada Segoviana " y discurriria por Valmojado y las Ventas de Retamosa encontrandose con el Cordel
de Hormigos.

CAMINOS EN LA EDAD MEDIA.-

La zona de la Sagra, que es por muchas razones una zona priviligia-
da, y lo demuestra el hecho de que una vez que se hubo desvaneci-
do el peligro de conquista por los almorávides se convirtió en la zona
de la provincia de Toledo mas poblada, comenzaron a aflorar las poblaciones que serán el germen de nuestros pueblos de hoy, aunque tambien otras poblaciones por razones diversas llegan a despoblarse.
En el siglo XII comienza a referenciarse Pantoja, y se habla de la repoblación de Magan, Cabañas que pasan a depender de de la Iglesia Toledana en 1123, en 1124 se menciona a Casarrubios del Monte que se considera lugar poblado y así sucesivamente encontramos tras la reconquista multitud de pueblos que se repueblan.
Durante esta época cobran una enorme importancia las vías que comunicaban los castillos de CANA-LES, y OLMOS, (practicamente desaparecidos los dos, permanecen unas pequñas edificaciones), con Maqueda y su entorno y vemos que hay documentación que hace referencia a estos caminos así se co-menta entre el obispo de Osma y Arnaldo de Corbin .: " El camino de CANALES, cerca del cual --existía una viña y un casare antiguo" y en otro párrafo se dice ....: " La senda que desde Villa Arga-riva que dividia el término de la aldea de Arcicollar hasta llegar al camino de Olmos a Maqueda" y posteriormente en 1184 se dice " el camino que viene de Villa Argariva y divide Arcicollar y va hacia Camarena de suso"

En el S. XIII reinando Alfonso VIII en 1208 redacta un docu-
mento donde se delimita el territorio con el Concejo de Segovia y
establece que los mojones para delimitar separarán los términos de
Toledo, Madrid, Olmos, Canales, y Alamín y se establecen los limi-
tes con toda claridad, así dice el documento ...: "
"
Fuente del Madero, Portillo de Toledo, la via de Olmos a Ma-
queda, la Via de Camarena , La iglesia de Boadilla
" y en 1208
en una donación que realiza Pedro Dominguez canónigo de Cuenca al Cabildo de Toledo dice ..: " dona los baños de Illescas, y lo garantiza con dos viñas que posee en Illescas, una situada en el camino de Ugena y otra en el camino que se dirige a Yeles", y así podemos seguir con muchos otros pueblos de la Sagra, analizando sector por sector.
Es decir, en esta época medieval ya aparece mucha documentación de vias o caminos que han llegado hasta nuestros dias, unos se han convertido en Caminos Reales otros en Carreteras asfaltadas entre pue-blos y otros en carreteras nacionales y autovias.
Pasando a siglos posteriores vemos las vias o caminos que se mencionan en los S XVI al XVIII siendo la mas importante la existente entre Madrid y Toledo pasando por Illescas, Cabañas y Olias del Rey, la ruta de Madrid a Andalucia pasaba por Seseña, Yeles y Borox , para ir de Madrid a Lisboa se pasaba por Casarrubios Del Monte, y tenemos constancia de que el Rey Carlos IV yendo de Madrid a Lisboa tuvo que hospedarse en dicho pueblo durante bastantes días ante una enferrmedad que surgió de forma repentina, y por Borox y Seseña se enlazaba Toledo con Aragón y Cataluña.
En nuestros días se puede decir que la comarca queda dentro de las autovias A-4 y A-5 es decir carre-tera de Andalucia y Carretera de Extremadura y cruzada de Norte a Sur por la de Toledo conocida hoy como A-42 y desde Toledo a Avila por Torrijos con la N_403.


En la parte de Madrid los pueblos, hoy ciudades, de Alcorcón, Leganes
y Getafe quedan enlazadas por la M40 y M-45 y entre estos pueblos-
ciudades mas Móstoles y Fuenlabrada quedan enlazadas con la M-50.
Así mismo se han construido autopistas de peaje para unir Madrid con
Navalcarnero, Madrid con Ocaña y en desarrollo Madrid con Toledo.
Tenemos una carretera comarcal que une toda la comarca por el Norte
desde Navalcarnero hasta Ciempozuelos pasando por El Alamo, Batres,
Serranillos, Griñon, Torejón de la Calzada y Torrejón de Vellasco y otra paralela a esta en la provincia de Toledo que une Valmojado con Añover de Tajo pasando por Alameda, Pantaja,Numancia Yuncos, Cedillo del Condado y Casa-rrubios y entre las anteriomente citadas una carretera comarcal que une la Cuesta la Reina en Seseña hasta Grión pasando por Esquivias, Yeles, Illescas, Ugena y Carranque.Otro enlace Norte Sur paralelo a la Carretera de Toledo hoy A-42 es la que pare desde el Sur de Madrid pasa por Carabanchel Bajo, Leganés, Fuenlabrada Humanes,Griñon, Carranque, El Viso de San Juan Cedillo , Lominchar , Recas , Yunclillos, Bargas y Toledo.
Pero el hito que ha marcado una verdadera comunicación entre los pueblos-ciudades del sur de Madrid ha sido la realización del Metro que une a Madrid con Alcorcon-Mostoles-Fuenlabrada-Leganes y Ge-tafe. Tambien están unidos con Madrid mediante el ferrocarril de cercanias Madrid - Alcorcón y Mós-toles, desarrollandose hasta Navalcarnero de Madrid a Parla así como de Madrid por Leganes y Fuen-labrada y desarrollandose hasta un punto entre Humanes de Madrid y Griñon.
Tambien es importante resaltar el paso de las lineas especiales del AVE inicialmente de Madrid a Sevilla y posteriormente de Madrid a Lisboa, que aunque no tiene parada en nuestra comarca incide en ella y el AVE de Madrid a Toledo que tendrá verdadera importancia para la comarca.
Tenemos el ferrcarril tradicional de Madrid a Lisboa que pasa por Illescas-Villaluenga y Torrijos y el de Madrid_Badajoz pasa por Esquivias y Pantoja esta linea tiene un enlace hacia Toledo.
Hablar de la comunicación por autobús entre los pueblos entre si, asi como con la gran ciudad de Ma-drid se saldría de este pequeño trabajo por lo extenso de estas comunicaciones, sí podemos decir que a partir de la linea de Mostoles- Fuenlabrada y Parla todos los pueblos tienen lineas de autobuses con los grandes Pueblos y la Capital con una frecuencia de media hora y estos servicios se extienden hasta los pueblos de Toledo Norte.

OTROS SERVICIOS.-

Es muy importante destacar que la comarca al sur de Madrid está servida de agua en su totalidad por el Canal de Isabel II que se nutre de los pantanos de la Sierra de Madrid y que la Zona de la Sgra Alta se nutre de agua proveniente del pantano de Picadas que a su vez está comunicado con el pantano de San Juan, lo cual ofrece unas garantías muy razonables para el desarrollo urbanistico de la comarca ya que este era un elemento deficitario en la Sagra.
Tambien es digno de destacarse la entrada en funcionamiento de las acometidas de Gas Natural por --gaseoducto en muchos de los pueblos de la comarca, incialmente para los pueblos ladrilleros como - - Añover , Pantoja,etc, de forma que tengan una fuente energética de futuro y precios muy competitivos y sin necesidad de transporte por carretera ni ferrocarril.
Hoy no es necesario mencionar los sevicios actuales de luz y alumbrado público, de teléfonos, de sucur-sales bancarias, ya que todos estos servicios se encuentran ampliamente servidos en nuestra comarca.
Lo que sí representa una retraso, es la carencia de lineas de banda ancha en la provincia de Toledo para comunicarse via Internet, siendo esto uno de los elementos básicos para las comunicaciones de nuestra sociedad.
Y una carencia muy importante que no podemos pasar por alto tanto en los pueblos de Madrid como de Toledo es la red de depuradoras para no desperdiciar una gota de agua que debería ser el elemento mas apreciado de la comarca y no tener ningún arroyo contaminado y por supuestisimo un rio Guada-rrama con aguas cristalinas como era antaño, un rioTajo donde pudieran practicarse los deportes nau-ticos mas variados y lo mismo debería suceder con las aguas del Jarama y del Alberche en la parte que nos toca.